Circuit de palettes à accumulation SPU 2040

Approvisionnement et mise en tampon de pièces sur un espace réduit

Le SPU 2040 est un circuit de palettes à accumulation permettant un approvisionnement, une mise en tampon et un positionnement dynamiques et économiques de porte-pièces sur un espace réduit avec renvoi automatique du porte-pièces. De par sa solidité et sa polyvalence, le système peut être utilisé dans presque tous les secteurs de l'automatisation et du flux de matériel.

Le SPU 20140 permet un fonctionnement anticyclique avec renvoi automatique des porte-pièces. Les pièces situées sur les porte-pièces/palettes sont amenées vers le niveau de transport supérieur à l'aide d'une chaîne plate à charnières. Une fois la pièce retirée, les porte-pièces vides sont entraînés en toute sécurité à travers le dispositif de renvoi, puis ramenés suspendus sous le plan de transport. Ils sont ainsi de nouveau disponibles au début de la bande et peuvent être chargés avec de nouvelles pièces. Ils sont ainsi de nouveau disponibles au début de la bande et peuvent être chargés avec de nouvelles pièces. De même, il n'est plus nécessaire de réapprovisionner le convoyage avec des porte-pièces, que ce soit manuellement ou automatiquement.

Une voie SPU 2040

Double voie SPU 2040

Voie double SPU 2040

Propriétés du SPU 2040

  • Enchaînement économique et très compact de deux postes de traitement
  • Approvisionnement, mise en tampon, positionnement et séparation dynamiques et sécurisés
  • Format compact avec renvoi automatique du porte-pièces sous le niveau de transport
  • La mise en tampon compense les différentes cadences au sein d'une ligne de production
  • Flexibilité garantie par le format modulaire de mk et des porte-pièces variés
  • La charge varie selon la vitesse entre 300 kg max. (une voie) et 450 kg max. (brin double et deux voies)
  • Lignes de transfert entre 2 et 10 m
  • Vitesses entre 4 et 15 m/min
  • Nécessite peu de maintenance car faible usure

Récapitulatif des modules

SPU 2040 - Porte-pièce/palette

Un système à une ou deux voies permet d'utiliser des porte-pièces dont la longueur est comprise entre 150 et 350 mm et la largeur entre 160 et 250 mm. Le poids maximum du plus grand porte-pièces est de 3 kg. Sur les systèmes à brin double, la largeur du porte-pièce dépend de la largeur de convoyage. Pour vérifier la position du centre de gravité, il est nécessaire d'avoir d'abord le support du porte-pièce.

Caractéristiques techniques porte-pièce/palette

  • Charge totale 20 à 30 kg (porte-pièce + support + produit)
  • Plaques support en aluminium ou profilés en aluminium de type 40
  • Rainure de positionnement et positionneurs latéraux
  • Glissière POM
  • Poids du support du porte-pièces 7,5 kg max.

SPU 2040 - Transferstrecke

Deux largeurs différentes sont disponibles pour le convoyeur à chaînes charnières: SPU étroit avec une largeur de chaîne charnière de 114,3 mm et SPU large avec une largeur de chaîne charnière de 190,5 mm. Le modèle 114 est conçu avec 2 profilés d'une section de 40 x 80 mm et peut être utilisé comme système à une voie ou à plusieurs voies. Le modèle 190, plus grand, est conçu avec 4 profilés d'une section de 40 x 40 mm et est utilisé comme système à une voie si le poids du porte-pièces ne repose pas au centre et qu'une surface de support plus large est donc nécessaire. La chaîne plate à charnières est en acier carbone très résistant.

SPU 2040 - Entraînement

Deux types d'entraînements sont disponibles pour le SPU 2040: Un entraînement direct avec un moteur à arbre creux fixé par bride et un entraînement direct avec motoréducteur et tourillons. Les disques de butée en vulkolan assurent un entraînement sûr des palettes dans le dispositif de renvoi. Les palettes/porte-pièces sont ainsi automatiquement redirigés sous le niveau de transport en prenant très peu de place. Les disques de butée en deux parties sont faciles à remplacer.

Caractéristiques techniques de l'entraînement direct

  • Vitesse réglable via le moteur
  • Disposition : à droite ou à gauche de la voie de transport
  • La roue de la chaîne d'entraînement est reliée au moteur via un arbre/combinaison d'embrayage
  • En option, possibilité d'utiliser un embrayage de sécurité au lieu d'un crabot

Caractéristiques techniques de l'entraînement indirect

  • Vitesse réglable via le moteur et la paire de pignons
  • Disposition du moteur : sous la ligne de transport
  • Caisson de protection latéral à gauche ou à droite
  • En option, possibilité d'utiliser un embrayage de sécurité

SPU 2040 - Dispositif de renvoi

Les disques d'entraînement en vulkolan assurent un guidage sûr des palettes dans le dispositif de renvoi. Pour régler la tension de la chaîne, le système dispose d'un poste de serrage manuel ou automatique intégré dans le dispositif de renvoi. Les postes de serrage sont utilisés selon la longueur et la charge du système. Le poste de serrage automatique est actionné par un système pneumatique et un vérin plat compact. Le poste de serrage est dirigé par des roulements linéaires et des tiges de guidage. La course de serrage est de 30 mm. Nous proposons également le système de type 114 sans poste de serrage et le système de type 190 avec poste de serrage manuel. Le réglage est alors effectué à l'aide d'un excentrique. La course de serrage est de 35 mm.

Unité de centrage

L'unité de centrage est raccordée sur le côté du corps du convoyeur. Un vérin pneumatique avec tenons de centrage permet de lever le porte-pièce/la palette, selon une précision de +- 0,2 mm. Possibilité de détection de butée (SU 400) électrique ou inductive. Pour le système de type 114, l'unité de centrage est disponible en option avec système de séparation.

SPU 2040 - Butée / séparateur

Différentes butées sont proposées pour le système SPU 2040. Selon les besoins, les détections de butée (SU 400) peuvent être électriques ou inductives, amorties ou non amorties. La charge de l'accumulation maximale autorisée est de 400 kg en fonction de la vitesse de transport. Les unités de séparation servent à séparer les porte-pièces accumulés de façon à ce qu'il n'y ait toujours qu'un seul porte-pièce transporté dans une unité de séparation ou un dispositif de renvoi. Cela permet de garantir que le dispositif de renvoi ne déplace pas plusieurs porte-pièces.

SPU 2040 - Habillage de protection

L'habillage de protection autour des dispositifs de renvoi empêche tout accès non-autorisé pendant le fonctionnement et réduit ainsi grandement le risque de blessure de l'utilisateur. En option, un clapet pendulaire est actionné en cas de contact, lequel arrête l'ensemble du système. Il est également possible d'installer un cache entre la chaîne plate à charnières et le bâti. L'habillage de protection peut avoir un format profilé (comme illustré ci-contre) ou être une tôle capot toute simple.

SPU 2040 - Bâti

Le bâti de base assure la stabilité du système et est disponible dans différentes hauteurs. En option, le bâti est également disponible avec des revêtements de surface (tôle ou makrolon), en format mobile avec des roulettes. Le système peut également être doté de montants.


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