Structures pour le transport ou la traction de charges dans la logistique interne
Les véhicules à guidage automatique (VGA) permettent de gérer de façon flexible la réception des marchandises, la production, le stockage et l'expédition. mk propose des équipements de prise de charge conçus sur mesure pour la manipulation de différents types de plateaux de chargement et d'unités de transport.
Dans le secteur de la logistique interne, les véhicules de transport à guidage automatique (VGA) se distinguent par leur flexibilité et leur polyvalence.
Les tâches typiques des véhicules sont:
- Le ravitaillement en matériel sur la ligne de production
- L'approvisionnement de rayonnages dynamiques
- Connexion de stations de traitement
- Le transport de produits finis vers le lieu de stockage
Leurs atouts sont indéniables sur les longs trajets et ou les trajets variables impliquant de longs arrêts ou des cadences intenses pour les produits. On distingue cependant les véhicules à guidage automatique de type AGV (Automated Guided Vehicles) des robots mobiles autonomes de type AMR (Autonomus Mobile Robot).
VGA uniquement complet avec équipement de prise de charge
Cependant, un véhicule de transport sans conducteur est encore incomplet. Il ne devient qu'un système de transport complet avec un accessoire approprié pour transporter la charge, le soi-disant dispositif de manutention de charge. Grâce à des structures individuelles, les VGA peuvent transporter en toute sécurité le matériau prélevé dans des porte-charges ou d'autres unités de transport.
mk propose des structures conçues sur mesure à partir de la gamme standard des produits de technique de convoyage et de profilé de mk. Celles-ci sont ensuite adaptées de façon flexible à chaque VGA. Cela peut être un simple châssis doté de pieds, un chariot mobile, ou une structure avec système de convoyage intégré. Il est possible de concevoir une solution sur mesure pour chaque utilisation et chaque type de véhicule à guidage automatique.
mk peut également fournir une station de transfert adaptée et l'alimentation pour actionner les équipements de prise de charge. De la conception de projet à la construction, en passant par l'intégration dans les processus logistiques existants, mk développe des interfaces adaptées pour un flux matériel optimal pour chaque client.
Les véhiculesde type en-dessous sont, par ex., des supports plats pouvant accueillir différents types d'équipements de prise de charge. Elles peuvent par ex. passer sous des étagères, des empilements de conteneurs ou de palettes, ou encore déplacer de simples châssis, les soulever et les transporter grâce à leur unité de levage intégrée. Elles peuvent aussi être déplacées sous des chariots ou d'autres types d'unités mobiles et les tracter jusqu'à leur destination.
Les véhiculesde type Ferroutage sont dotées d'équipements de prise de charge de différents types, par ex : des convoyeurs à rouleaux, des convoyeurs à courroie dentée, des convoyeurs à chaîne ou des convoyeurs à bande. Ceux-ci accueillent un plateau de chargement, par ex. une boîte, une palette ou un porte-pièce, le déplacent vers une station de transfert puis le transportent vers sa destination. Pour compenser les différences de niveau sur la station de transfert, les plateformes doivent être équipées de systèmes élévateurs.
Ces véhicules universels sont très flexibles et peuvent être facilement modifiés. Ils peuvent être utilisés en tant que véhicule de type en-dessous ou comme support mobile. On peut citer les équipements de prise de charge mentionnés ci-dessus, par ex. les structures avec robots et batteries, ou les porte-pièces individuels pour le montage automatisé. On peut citer les équipements de prise de charge mentionnés ci-dessus, par ex. les structures avec robots et batteries, ou les porte-pièces individuels pour le montage automatisé.
Et pour le transport de charges et de quantités plus importantes, des véhicules tracteurs qui tirent des dispositifs de manutention de charge mobiles peuvent également être utilisés. Les chariots élévateurs remplacent ici les chariots élévateurs classiques.
VGA ou technique de convoyage classique ?
Notre livre blanc présente les véhicules à guidage automatique et compare leurs performances par rapport à la technique de convoyage fixe
La flexibilité supplémentaire qu'offre le VGA a ouvert de nouvelles possibilités dans le flux matériel, notamment concernant les exigences relatives aux tailles de lot 1 dans la logistique. Mais qu'offrent réellement les véhicules autonomes dans la production et l'automatisation ? Peuvent-ils remplacer la technique de convoyage classique ? Et comment les ingénieurs trouvent-ils le système convoyeur optimal ?
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