Courroie dentée

Courroies dentées pour le transport de porte-pièces dans les systèmes à plusieurs voies ou avec entraînement des pièces dans le système à une voie.

Dans la version standard, les courroies dentées sont en polyuréthane avec câbles de traction en acier très résistant. Afin de garantir un transport optimal, différents revêtements de dos de courroie peuvent être utilisés, ou différents ergots d’entraînement des pièces soudées ou vissées sur le dos de la courroie dentée.

Les courroies dentées pour le système ZRF-P 2010 ont une largeur de 32 mm, car elles sont principalement utilisées comme système à deux ou plusieurs voies pour le transport de porte-pièces. Les courroies dentées pour le système ZRF-P 2040 sont adaptées au profil du corps du convoyeur et disponibles selon les besoins dans les largeurs 32, 70, 110 et 150 mm.

En cas de vitesses de convoyage supérieures à 30 m/min ainsi que pour la réduction du frottement et du bruit, un revêtement supplémentaire côté dent (PAZ = polyamide côté dent) est recommandé. Étant donné que la version standard de la courroie dentée a tendance à faire du bruit avec une matière de base en PU sur le côté dent en s'enroulant sur la poulie en aluminium, un revêtement PAZ en plus d'un bon graissage est une mesure préventive fiable.

Le revêtement PAZ présente un tissu nylon sur le côté dent et est utilisé en plus en version imprégnée pour répondre aux exigences ESD. Dans les applications salle blanche, l'utilisation d'un tissu nylon est controversée en raison de la très fine abrasion. De nombreux clients préfèrent l'abrasion grossière et visible de la matière de base PU. Pour les composants électroniques et la zone EX, nous utilisons sur demande un matériau de base conducteur.
 

Informations sur les matériaux des courroies


Pour une marche à faible usure et un guidage précis des courroies dentées sur le profil du corps du convoyeur, des glissières en polyéthylène à masse moléculaire élevée (PE-UHMW) sont utilisées. Ce matériau garantit un faible frottement tout en présentant de très bonnes propriétés d’usure dans une vaste plage de températures (jusque 65 °C en permanence).


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