Stazione di scarico e trasbordo per sistemi di trasporto automatizzati (FTS) nella produzione di motori elettrici
Compiti da svolgere
Nello impianto di produzione di una casa automobilistica, i componenti dei sistemi di propulsione elettrica devono essere alimentati al processo di assemblaggio completamente automatizzato. I pezzi sono confezionati in vassoi. Diversi di questi vassoi sono impilati su un pallet, che a sua volta è posizionato su un contenitore per carichi di grandi dimensioni (GLT). Si tratta di un carrello in acciaio dotato di ruote per carichi pesanti. Ha dimensioni di 1200x1000 mm e può sostenere un carico totale fino a 900 kg.
Questi GLT fungono da supporti di carico per i sistemi di trasporto senza conducente (AGV) e vengono trasportati da questi ultimi alla stazione di processo corrispondente. In quel punto è ora necessaria una stazione di scarico e trasbordo alla quale consegnare i GLT. Nella stazione, l'accumulo dei GLT deve essere temporaneo e i GLT devono essere posizionati con precisione per il trasbordo e lo scarico dei vassoi. Per il trasporto, dovranno poi essere riconsegnati al sistema di trasporto automatizzato (FTS). In linea di principio, i GLT devono poter essere trasportati nella posizione di trasferimento anche tramite carrello elevatore o manualmente dall'operatore. Per garantire un elevato livello di sicurezza delle persone, è quindi necessario realizzare un sistema di controllo degli accessi dotato di verifica di sicurezza ridondante.
Questa stazione di scarico e trasbordo dovrà essere progettata per funzionare su tre turni e rispettare le norme relative alle attrezzature dell'industria automobilistica.
Soluzione di mk
Nel corso di diversi incarichi sono state realizzate varie stazioni di diverse dimensioni. Una stazione è costituita da una o più linee parallele con un numero variabile di stazioni di accumulo temporaneo e di posizionamento, oltre che da due barriere di sicurezza ciascuna, una per alimentare la stazione e una per lo scarico.
All'inizio di una linea, il sistema di trasporto automatizzato (FTS) o l'operatore viene riconosciuto come tale dal sistema di sicurezza di accesso (barriera fotoelettrica con funzione di muting) e la porta avvolgibile rapida della camera di compensazione si apre. Il GLT viene trasportato nella camera di compensazione, allineato e trasferito a un sistema di trasporto fisso. In questo caso, un carrello dotato di trascinatori viene guidato lungo la linea su un modulo lineare con cremagliera e sistema a ricircolo di sfere. Questo sistema trascina il GLT attraverso un’altra porta avvolgibile rapida verso l’area del buffer e di scarico. Lì i GLT si trovano inizialmente in posizione di attesa e vengono poi posizionati con precisione nelle stazioni di allineamento. Un portale a 3 assi, ovvero un robot a 6 assi, può ora prelevare i pezzi e trasferirli alla stazione di lavorazione corrispondente. I vassoi vuoti vengono riorganizzati e raccolti sul GLT in prima posizione. Per il trasporto, il GLT con i vassoi scaricati viene trascinato in un’altra camera di sicurezza, dove viene nuovamente consegnato a un sistema di trasporto automatizzato (FTS) o a un operatore.
L'intera stazione è inoltre dotata, da una camera di compensazione all'altra, di una recinzione di protezione perimetrale a reticolato corrugato.
Vantaggio per il cliente
- Adattamento flessibile delle dimensioni a pezzi diversi o a GLT
- Chiusura magnetica e giunto di testa preisolato da un unico fornitore
- Concatenazione con interfacce stabili/affidabili a livello di processo con l'intero impianto
- Realizzazione conforme alle norme, nel rispetto delle disposizioni relative alle attrezzature di lavoro
Prodotti utilizzati
> tecnica lineare
> sistema di profili
> Giunto di testa preisolato
