Un fabricant de technologie d’amortissement recherchait une solution efficace et fiable pour approvisionner de façon automatisée en amortisseurs industriels une cellule robotisée. Les amortisseurs se trouvent dans de petits porte-charges d’environ 20 kg. L’objectif était d’approvisionner de façon cadencée la cellule d’usinage avec les petits porte-charges, de les fixer fermement à cet emplacement, puis de les présenter de manière indexée. Après leur usinage, les amortisseurs doivent être replacés dans les petits porte-charges afin de pouvoir être prélevés manuellement à un poste de travail. Étant donné que l’usinage dans la cellule robotisée peut prendre jusqu’à une heure, une fonction de mise en tampon était nécessaire pour le stockage de plusieurs petits porte-charges.
Cette application a exigé l’utilisation d’une ligne de transport combinée composée d’un convoyeur à rouleaux motorisés et d’un convoyeur à rouleaux par gravité. Les porte-charges sont placés manuellement sur le convoyeur à rouleaux motorisés RBM-P 2255, qui est entraîné avec précision par une courroie Poly-V. Dès que la cellule robotisée est disponible, les petits porte-charges sont automatiquement acheminés et positionnés dans une station de fixation et d’indexation.
À l’intérieur de la cellule, un robot industriel prélève l’amortisseur et le soumet à un processus d’usinage automatisé. Ensuite, un amortisseur déjà usiné est replacé dans le petit porte-charges. Celui-ci est alors acheminé sur un convoyeur à rouleaux par gravité RBS-P 2255 équipé d’une butée de fin de course jusqu’à ce qu’il soit prélevé manuellement. Le convoyeur à rouleaux fonctionne parallèlement en tant que voie de mise en tampon et peut stocker provisoirement jusqu’à quatre petits porte-charges, ce qui permet un usinage découplé malgré des temps de cycle importants.
Pour protéger les opérateurs, tous les composants de convoyage sont équipés de capots.
> Convoyeur à rouleaux motorisés, RBM-P 2255
> Convoyeur à rouleaux par gravité RBS-P 2255
> Dispositifs de protection