24/7 aannemen van postkratten

Taakomschrijving

Weerbestendig transporttraject voor postkratten door een wandopening

Een postbedrijf wilde ervoor zorgen dat chauffeurs hun lading op elk moment zonder wachttijd bij het logistieke centrum kunnen afleveren. Het idee: Een geautomatiseerd transporttraject vervoert de aangeleverde kratten van buitenaf door een wandopening het logistieke centrum in. Daar komen de kratten eerst in een bufferzone. De kratten kunnen er dan later handmatig voor het logistieke gedeelte uit worden gehaald.

Voor deze automatisering zocht het postbedrijf naar een expert in transporttechniek, die 2 bijzondere eisen moest realiseren: Ten eerste moest het transporttraject dat door 2 wandopeningen en een ongebruikte ruimte loopt, een hoogteverschil van 1.200 mm overbruggen. Ten tweede moest de wandopening afsluitbaar zijn wanneer het systeem niet wordt gebruikt om de techniek en de binnenruimte te beschermen tegen weersinvloeden. Met deze taak wendde het bedrijf zich tot de experts van mk, die met meerdere transporteurs een individueel en weerbestendig transporttraject ontwikkelden.

Oplossing van mk

Individueel transporttraject met telescoopfunctie als weerbescherming

De aanbieder plaatst de ongeveer 5 kg zware postkratten in de overdekte buitenruimte op een aangedreven motorrollenbaan RBM-P 2255 van mk. De rollenbaan kan worden uitgeschoven en kan voor het laden ca. 500 mm uit de muuropening worden getrokken en na gebruik weer in de opening worden teruggeschoven. Een sensor detecteert de plaatsing van een postkrat en activeert het transportsysteem. Dit vervoert de kratten vervolgens het gebouw in. Een handmatig te openen klep sluit de opening betrouwbaar af tegen weersinvloeden. De binnenste opening wordt afgesloten met een pvc-gordijn. De aangeboden mk-oplossing met automatische brandklep werd voordelig handmatig uitgevoerd. Bovendien zijn alle componenten van de transporteur gemaakt van roestvrij staal, geanodiseerd aluminium of hoogwaardige kunststof om de duurzaamheid bij gebruik buiten te verhogen.

In het gebouw komen de kratten via een rollenbaan op een bandtransporteur GUF-P 2000 die, dankzij het goede meeneemvermogen van de band, hellingen tot 20° mogelijk maakt. De transporteur doorkruist een ongebruikte hal met een hoogteverschil van 1.200 mm en draagt de kratten na nog een muuropening over aan een rollenbaan zwaartekracht RBS-P 2066 met eindaanslag. In deze bufferzone worden de aangeleverde postkratten tijdelijk opgeslagen. Medewerkers van het postbedrijf vervoeren de kratten vervolgens via een rollenbaan met 2 strengen om deze handmatig leeg te halen in het logistieke gedeelte. De rollenbaan kan met één handgreep zonder gereedschap worden geopend en gesloten om de transporteur bij onderhoudswerkzaamheden gemakkelijk te passeren.

Voordelen voor de klant

• Flexibiliteit in de logistiek: Het transporttraject maakt de automatische aanname van postkratten 24/7 dag mogelijk
• Lange levensduur: De roltransporteur is dankzij de telescoopfunctie weerbestendig, duurzaam en onderhoudsarm
• Uitstekende samenwerking: Dankzij de jarenlange relatie hebben de experts van mk samen met de klant een oplossing op maat ontwikkeld.

Gebruikte producten

> Motorrollenbaan RBM-P 2255
> Rollenbaan zwaartekracht RBS-P 2066
> Bandtransporteur GUF-P 2000