Propriétés des guidages à galets de roulement mk
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Conception des galets de roulement
Les contraintes statiques indiquées peuvent être
utilisées pour la préconception des galets de roulement.
Les valeurs indiquées doivent être interprétées
comme des charges individuelles maximales et
contiennent un facteur de sécurité statique sO = 4
contre les déformations plastiques du roulement à
rouleaux à l’intérieur du galet de roulement en acier.
En cas de composants en acier inoxydable, les
valeurs doivent être réduites de 30 %.
Les valeurs de capacité de la charge maximale (Fy)
et de la charge latérale (Fz) se rapportent à une introduction
de charge exempte de couple de serrage.
Les capacités de charge sous couple se réfèrent aux
couples de forces.
Les contraintes combinées doivent être démontrées
séparément. Une contrainte combinée est déjà une
charge maximale unique, laquelle est introduite avec
par exemple un bras de levier de 50 mm. Notamment
les contraintes combinées générant une torsion
doivent être prises en compte.
Lors de l’agencement des galets de roulement, il
convient de veiller à ce que les galets de roulement
transfèrent uniquement des charges de compression
en direction radiale. Les galets centrés sont particulièrement
appropriés pour le transfert des contraintes
radiales, spécialement la charge latérale Fz. Les
galets de roulement centraux seront assurés contre
toute torsion à l’aide du diamètre intérieur de la clef
de douille.
Instructions d’utilisation
Il est important que les galets de roulement soient
réglés sans charge. Un réajustement des galets de
roulement excentriques sous charge conduit dans
la plupart des cas à une usure prématurée. En cas
d’utilisations « normales » (jusqu’à a = 3 m/s2), les
galets de roulement doivent être réglés de sorte
qu’ils puissent tourner lors du déplacement et que
l’on puisse encore les tenir avec le pouce et l’index
au niveau de leur circonférence.
En cas d’utilisations au-dessus de a = 3 m/s2, les
galets de roulement doivent être davantage précontraints
en conséquence, mais ils ne peuvent plus
être maintenus. En tant que sécurité supplémentaire,
nous vous conseillons de fixer les douilles excentriques
avec de la colle, afin d’empêcher leur glissement.
Veillez à une lubrification suffisante pour une
protection contre la corrosion et une usure accrue.
Preuves
Lors de la preuve des galets de roulement, il faut
différencier la charge statique et la charge dynamique.
Les charges statiques sont celles qui sont
transférées par le point de contact entre galet de
roulement et tige, sans que le galet de roulement
ne tourne, autrement dit, il faut également tenir
compte d’autres charges dynamiques, par exemple
celles d’autres axes.
Il est possible de prendre en considération tout
d’abord le cas de charge statique, puis le cas de
charge dynamique. Il convient de prouver les charges
statiques admissibles axiales et radiales des galets
de roulement, ainsi que les sécurités statiques ou
dynamiques du galet de roulement dont la contrainte
est la plus élevée. Les charges maximales des galets
de roulement sont considérées conformément à la
mécanique technique avec les points de contact des
galets de roulement en tant que réactions de support
(charges d’appui).
La sécurité statique et dynamique s est déterminée à
partir du rapport de la capacité de charge admissible
Cw et de la contrainte équivalente présente P.
Valeurs directrices
Jusqu’à v = 3 m/s et a = 3 m/s2, capacité de charge
totale des galets de roulement avec sO ≥ 4 et 2 < sD ≤ 5
En cas de contrainte hautement dynamique avec
a > 10 m/s2 et de vitesses jusqu’à v = 10 m/s, les
capacités de charge doivent être réduites.
Unités et modules linéaires