Kopaandrijving
De standaard aan de afvoerzijde aangebrachte kopaandrijving trekt het transportmedium. Met beperkingen kan de aandrijving ook schuivend aan de aanvoerzijde worden gerealiseerd. In dit geval is bij banden een hogere voorspanning nodig om knikken van de band te voorkomen.

	AC – Kopaandrijving indirect De indirecte aandrijving maakt door de krachtoverbrenging via een ketting of tandriem een groot aantal motor-, tandwielkast- en kettingwielcombinaties mogelijk, evenals een precieze snelheidsregeling.
	AS / AU – Kopaandrijving indirect, zijdelings buiten De indirecte aandrijving met aan de zijkant buiten gemonteerde motor houdt de ruimte boven en onder de transporteur vrij en maakt flexibele combinaties van motor, tandwielkast en kettingwiel mogelijk, evenals precieze snelheidsregelingen.
	AC – Kopaandrijving direct Bij directe aandrijving is de motor rechtstreeks op de aandrijfas aangesloten, wat resulteert in een bijzonder compacte en onderhoudsarme constructie.

Middenaandrijving
Middenaandrijvingen, ook wel onderbandaandrijvingen genoemd, worden variabel, meestal in het midden, onder het transportniveau geplaatst. Hiermee kan een omkeerbedrijf worden gerealiseerd, omdat het transportmedium altijd wordt getrokken en zo de omslachtige schuifwerking wordt vermeden. Vaste inbouwlengtes en een mesrand aan aan- en afvoerzijde kunnen worden gerealiseerd.

	BC – Middenaandrijving indirect De indirecte middenaandrijving biedt flexibele motor-, tandwielkast- en kettingwielcombinaties, precieze snelheidsregeling, omkeerbedrijf en de mogelijkheid om mesranden aan aan- en afvoerzijde te realiseren.
	BF – Middenaandrijving direct De directe middenaandrijving biedt een bijzonder compacte en onderhoudsarme constructie, evenals de mogelijkheid van omkeerbedrijf en mesranden aan de aan- en afvoerzijde.

Binnenaandrijving
Binnenaandrijvingen met trommelmotor zijn vanwege de geringe storende contouren bijzonder geschikt bij weinig inbouwruimte en in schone omgevingen, aangezien er nauwelijks deeltjesemissies en plekken voor stofophoping zijn.

CA | CB – Binnenaandrijving met trommelmotor De onderhoudsvrije en compacte aandrijving met trommelmotor is bijzonder geschikt voor krappe inbouwomstandigheden en schone omgevingen dankzij minimale storende contouren en lage deeltjesemissies.

Bedrijfsmodi

De configuratie van de aandrijving en de keuze van de motor zijn afhankelijk van de bedrijfsmodus.

Continubedrijf
In het continubedrijf draaien de transporteur en de producten zonder onderbreking. Het transportmateriaal wordt op de lopende transporteur geplaatst.

Uitschakelbedrijf
In het uitschakelbedrijf wordt de transporteur naar behoefte tot vier keer per minuut in- en uitgeschakeld, bijvoorbeeld voor het toevoeren van onderdelen of voor handmatige verwijdering.

Cyclusbedrijf
Het cyclusbedrijf vindt meestal plaats in vaste, zich herhalende cycli. Bij meer dan 30 slagen per minuut zijn meestal servoaandrijvingen nodig. Meer dan 60 cycli per minuut zijn op aanvraag mogelijk. De vereiste herhaal- en positioneernauwkeurigheid is doorslaggevend:

• ±10 mm: met eenvoudige sensoren zoals initiators of fotocellen
• ±5 mm: meestal met vormgesloten aandrijving en geregelde besturing
• ±1 mm: geldt als overgang naar de lineaire techniek

Opslagbedrijf
In opslagbedrijf draait de transporteur onder de opgeslagen producten door. De aandrijving werkt tegen de wrijving van de staande producten in, waardoor een dubbel zo hoog motorvermogen nodig is.

Looprichting en omkeerbedrijf

• Eén looprichting: de transporteur transporteert het transportgoed continu in slechts één richting.
• Omkerend: de transporteur loopt in één richting, maar kan met een bandlengte worden teruggezet, bijvoorbeeld voor positionering.
• Twee looprichtingen: de transporteur is ontworpen voor continubedrijf in beide richtingen.
   

Snelheden

De maximale transportsnelheid is afhankelijk van de keuze van de motor, de bandbelasting, de bedrijfsmodus en overige invloeden. De aangegeven snelheden zijn nominale eenheden en kunnen als gevolg van toerentaltoleranties van de motoren van tot -10% en +20% afwijken. Een hogere snelheid treedt ook op bij gebruik in een stroomnet met 60 Hz, zoals in de VS.

Met behulp van frequentieomvormer (draaistroom) of Reglomat (gelijkstroom) kan de snelheid exact worden bepaald. Het regelbereik is bij:

• Draaistroom, uitgaande van het nominale toerental bij 50 Hz in het bereik van 10 tot 70 Hz (1:7); bij trommelmotoren 20 tot 60 Hz (1:3)
• Gelijkstroom: 1:6 (0,25-1,5 A of 0,5-3 A)