Bovenbouwen voor vervoerde of getrokken lasten in de intralogistiek
Automatisch Geleide Voertuigsystemen (AGV) verbinden inkomende goederen, productie, opslag en verzending flexibel met elkaar. mk biedt op maat gemaakte lastopnamemiddelen voor het werken met een breed scala aan ladingdragers en transporteenheden.
In de intralogistiek maken Automatisch Geleide Voertuigsystemen (AGV) indruk door hun flexibiliteit en veelzijdigheid. Typische taken van de voertuigen zijn:
- Het nu gaat om het aanvullen van materiaal op de productielijn
- Het laden van doorrolstellingen
- Het aansluiten van afzonderlijke processtations
- Het transporteren van afgewerkte producten naar het magazijn
Hier tonen ze hun sterke punten vooral op lange en variabele transportwegen met lange cyclustijden en lange verblijfduur van het product. Er wordt onderscheid gemaakt tussen geautomatiseerde, baangestuurde AGV's (Automated Guided Vehicles) en autonome, contournavigerende AMR's (Autonomous Mobile Robots).
AGV alleen compleet met aangepast lastopnamemiddelen
Een alleenstaand automatisch geleid voertuig is echter nog niet compleet. Het wordt pas een compleet transportsysteem met een geschikt voorzetapparaat voor het dragen van de lading. Dankzij individuele constructies kunnen AGV's het verzamelde materiaal veilig vervoeren in ladingdragers of in andere transporteenheden.
mk biedt op maat gemaakte bovenbouwen uit standaardproducten uit de mk-profiel- en transporttechniek die flexibel kunnen worden aangepast aan elk AGV. Dit kan een eenvoudig frame met stelpoten zijn, een verrijdbare rolwagen of een constructie met een geïntegreerd transportsysteem. Voor elke toepassing en elk type automatisch geleid voertuig kan een individuele oplossing worden ontwikkeld.
Ondervoertuigen zijn bijvoorbeeld voertuigen met een vlakke bovenbouw en kunnen een grote verscheidenheid aan lastopnamemiddelen vervoeren. U kunt bijvoorbeeld onder planken, opgevijzelde containers en pallets of eenvoudige frames rijden, ze met hun geïntegreerde hefeenheid optillen en transporteren. Of ze rijden onder rolwagens of andere mobiele units door en slepen deze naar hun bestemming.
Dragendvoertuigen zijn uitgerust met verschillende aangedreven lastopnamemiddelen, zoals rolbanden, tandriemtransporteurs, kettingtransporteurs of bandtransporteurs. Deze halen de last, zoals een kist, een pallet of een gereedschapspallet op bij een overeenkomstig overdrachtstation en transporteren deze naar de bestemming. Om hoogteverschillen bij de overdrachtstations te compenseren, dienen de voertuigen te zijn uitgerust met liftsystemen.
En zoals de naam al doet vermoeden, zijn universele voertuigen zeer flexibel en kunnen ze worden aangepast. Ze kunnen als meenemer en als ondervoertuig worden gebruikt. Ze hebben mechanische en elektrische aansluitingen om een breed scala aan lastopnamemiddelen te kunnen hanteren. Naast de hierboven genoemde lastopnamemiddelen, bijv. bovenbouw met robots inclusief powerpack of individuele werkstukhouders voor montage-automatisering.
En voor het transport van grotere ladingen en hoeveelheden kunnen ook trekkende voertuigen worden gebruikt die mobiele lastopnamemiddelen trekken. Vorkheftrucks vervangen hier de klassieke heftrucks.
AGV of klassieke transporttechniek?
In onze whitepaper vergelijken we Automatisch Geleide Voertuigsystemen met stationaire transporttechniek
Door de toegenomen flexibiliteit van de AGV zijn er nieuwe mogelijkheden ontstaan in de materiaalstroom, met name met betrekking tot de eisen voor batchgrootte 1 in de logistiek. Maar hoe presteren autonome voertuigen in productie en automatisering? Kunnen ze de klassieke transporttechniek vervangen? En hoe vinden ingenieurs het optimale transportsysteem?
Profiteer van de expertise van onze experts.
Contact
Voor individuele aanvragen kunt u altijd contact opnemen met onze technische distributie op info(at)mk-group.com, telefoon +49 2284598-0, of via onderstaand contactformulier.