Le système convoyeur à charnière entièrement modulaire et standardisé Versaflex est optimal pour les parcours complexes dans un espace en trois dimensions. Avec différentes largeurs de chaîne, les installations peuvent être implantées et montées sans problème. Il est possible également d’utiliser des palettes porte-pièces ou des configurations avec plusieurs voies de convoyage.
Le système de convoyeur à chaînes charnières Versaflex, anciennement convoyeur à chaîne en plastique de E-M-M-A GmbH, est basé sur le principe modulaire. Grâce aux modules et composants standardisés, il peut être intégré, adapté et étendu facilement et de façon économique. Versaflex est un système de convoyeur qui évolue avec votre projet de ligne de production.
Le principe modulaire permet une configuration, une expansion et une adaptation rapides et peu coûteuses en raison de l'évolution des exigences, que ce soit comme solution clé en main pour l'utilisateur final ou comme solution partielle pour le constructeur de machine ou l'intégrateur,
Il est également compatible avec les systèmes existants sur le marché et est utilisé avec succès dans tous les domaines de l'industrie. Notamment, pour le transport de produits emballés primaires et secondaires, de l'industrie alimentaire, pharmaceutique, chimique ou de biens de consommation, mais aussi pour le transport de porte-pièces sur des chaînes de montage dans l'industrie automobile. Le convoyeur Versaflex est parfaitement adapté pour assurer la liaison entre les machines de process dans l'industrie manufacturière.
Comme il ne comporte généralement qu’une seule voie et un rayon de courbure de 150 mm minimum, il permet de réaliser des parcours complexes dans des espaces en trois dimensions. La chaîne passe sur des glissières à faible usure et peut être exploitée dans la version standard avec un seul entraînement avec des vitesses pouvant atteindre 50 m/min et des longueurs de système pouvant atteindre 40 mètres.
Outre les brins de convoyeur, des nombreux accessoires complètent le système modulaire et donnent une liberté constructive lors de la conception du système. mk propose des taquets de chaîne, des courbes à roue, des courbes de glissement horizontales et verticales ainsi que des montants et des guidages latéraux compatibles avec le produit à transporter. De plus, des modules de fonction tels que des butées d’arrêt, la mise en accumulation ou la mise au pas et les aiguillages sont disponibles pour la répartition des produits sur plusieurs voies du convoyeur.
Il est possible de transporter également des porte-pièces sur le système Versaflex pour un positionnement précis des produits. Grâce à une précision de positionnement de ±0,2 mm, le système permet de manipuler les pièces en douceur, de façon reproductible et précise. Les porte-pièces peuvent être adaptés aux besoins des clients et être équipés de logements individuels. Ils sont dirigés au moyen de guidages latéraux et positionnés avec précision dans les stations de fixation. Ainsi, les produits sont fixés, mis en tampon et transportés avec délicatesse, sécurité et précision. Par ailleurs, les chaînes en plastique robustes offrent une flexibilité optimale lors de la planification et de l’intégration dans des installations existantes.
La variante P08, d’une largeur de 85 mm (largeur de chaîne de 83 mm), est conçue pour des produits d’un poids maximal de 10 kg par porte-pièce. La largeur par défaut des porte-pièces est de 150 mm.
La variante P11 est une version plus performante que la P08. Avec une largeur de 105 mm (largeur de chaîne de 103 mm), elle garantit une force de traction de la chaîne deux fois supérieure (2 500 N) et une capacité de charge trois fois plus élevée, qui peut atteindre 30 kg par porte-pièce. La largeur des porte-pièces peut atteindre 300 mm.
Un produit peut être deux ou trois fois plus large que la chaîne du convoyeur tant que le centre de gravité du produit transporté tombe sur la largeur de la chaîne, des rails de guidage supplémentaires peuvent être nécessaires.
| Largeur chaîne [mm] | Largeur système [mm] | Largeur produit [mm] | Max. poids- produit [kg] | Max. charge total [kg] | Max. Longueur [m] | Max. Vitesse [m/min.] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versaflex A06 |  | *63 mm | 65 mm | 15-140 mm | 10 kg | 150 kg | 40 m | 50 m/min. |
| Versaflex A08 |  | *83 mm | 85 mm | 20-200 mm | 15 kg | 200 kg | 30 m | 50 m/min. |
| Versaflex A10 |  | *103 mm | 105 mm | 25-300 mm | 20 kg | 200 kg | 30 m | 50 m/min. |
| Largeur chaîne [mm] | Largeur système [mm] | Largeur porte- pièce [mm] | Max. poids- produit [kg] | Max. charge total [kg] | Max. Longueur [m] | Max. Vitesse [m/min.] | ||
| Versaflex P08 |  | 83 mm | 85 mm | jusqu'à 150 mm | 10 kg | 200 kg | 30 m | 50 m/min. |
| Versaflex P11 |  | 103 mm | 105 mm | jusqu'à 300 mm | 30 kg | 200 kg | 30 m | 30 m/min. |
| *D'autres largeurs de chaîne sont disponibles sur demande. | ||||||||
Les chaînes se composent de POM et sont disponibles dans une grande variété de modèles pour pratiquement toutes les applications : avec surface adhérente pour les pentes, avec revêtement en acier pour les pièces à arêtes tranchantes ou avec flocage pour un transport particulièrement délicat. De nombreux taquets d’entraînement différents sont également proposés : des rouleaux aux dimensions les plus variées pour l’accumulation des produits ou des taquets flexibles pour la réalisation de convoyeurs par pression. En outre, des maillons de chaîne avec des aimants imbriqués peuvent être utilisés pour le transport de pièces magnétiques.
Un fabricant de munitions a besoin d’une solution de convoyage sécurisée qui puisse transporter en douceur et conformément aux normes ESD des pellets friables et hautement inflammables de la station de moulage au poste de montage tout en absorbant les pertes de matériaux en toute fiabilité.
La fabrication et le montage des étriers de frein nécessitent un transport continu, reproductible et efficace des composants. Après leur usinage mécanique, tel que le fraisage CNC, le perçage ou le taraudage, les pièces doivent être orientées et transportées en douceur.
Un constructeur de machines spéciales dans le domaine du contrôle automatisé de l’engrènement était confronté au défi suivant : acheminer et évacuer de manière automatisée des roues dentées et des pignons pouvant peser jusqu’à 6 kg vers et depuis une station de contrôle.
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